SI KUPRIT, SMALLFRAME SS90

Berawal ingin memiliki Vespa langka namun kencang untuk jadi ikon nya Vespa Balap Indonesia. Afri ketua umum VBI sebelum Putut, mulai mencari referensi dengan browsing untuk ngebangun Si Kuprit, sampai akhirnya ketemulah tuner nya motoGP, yang secara kebetulan membuat parts racing secara home industry.

Dalam proses perakitanya tidak mudah ternyata, banyak kendala yang harus disempurnakan, terutama dibagian transmisinya, dimana plat kopling tidak tahan terhadap kedahsyatan power dari mesin FALC. Pada akhirnya project Si Kuprit diteruskan oleh Putut sebagai pengganti Ketum VBI.

Dari beberapa kendala serta ketekunan untuk menyempurnakan, sang pewaris Si Kuprit, Putut berhasil memecahkan dan menyempurnakanya. Mulai dari liarnya Vespa tersebut akibat kelebihan Power sampai kendala-kendala kecil lainnya.

Pada awal tahun 2015 setelah diturunkan di ajang Vespa Balap Indonesia, Si Kuprit memperlihatkan keganasan basic mesin FALC 013 dengan kapasitas 153cc ini. Record Fastest Lap 00:59 untuk satu putaran, masih rekor tercepat untuk kendaraan Scooter! Si Kuprit selalu menjadi juara disetiap ajang kejuaran kelas Super FFA. Kelasnya para Srigala VBI!

 

Ini Jeroanya Si Kuprit :

Engine Block standart small frame 100cc

Cylinder Head FALC

Cylinder Block FALC racing 013 153cc, direct intake

Ignition system VESPATRONIC 19mm, 1.000gram,12V, 90Watt

Programmed Automatic variable timing.

Voltage regulator VESPATRONIC

Carbu Mikuni SUDCO racing, ventury 32mm,

Clutch MW4. Big diameter

Crankshaft Mazzucchelli racing, stroke 54mm. full circle

Front and Rear shock absorber, Malossi racing shock absorber RS24, adjustable rebound for 24 setting

Brake system, standart design small frame

Exhaust system Hummer Zombie Pro Free Flow Series

Body basic : Vespa small frame SS90

Tuner : Indra Roboth AYO ST 234, Pondok Cabe

 

Photos & text // OGé

2 3 4 5 6 7 8 9 10

 

 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *